Silverado 1500 2027 et Sierra 1500 2027 : ce qui change vraiment.

Chevrolet et GMC ont dévoilé coup sur coup, à quelques jours d'intervalle, la nouvelle génération de leurs camionnettes pleine grandeur. Et non, ce n'est pas juste un lifting. Le Silverado 1500 2027 et le Sierra 1500 2027 arrivent avec une plateforme revue, deux tout nouveaux moteurs V8 et un habitacle qu'on peine à reconnaître. Chez Léveillé Chevrolet Buick GMC, à Saint-Jérôme, on suit ce dossier de près, parce que ce sont deux des camions les plus attendus par notre clientèle des Laurentides et de partout au Québec. Voici ce qu'il faut vraiment retenir avant leur arrivée prévue à la fin de 2026.

Un air de famille, deux personnalités

Silverado et Sierra partagent la même base mécanique, comme toujours, mais chacun garde sa propre identité. Le Silverado 2027 mise sur une allure plus musclée et plus carrée, avec une nouvelle face avant, des phares DEL redessinés et un capot plus imposant. Le Sierra 2027, lui, reste fidèle à sa recette : une évolution plus posée, avec une calandre plus verticale, des phares abaissés et cette touche plus haut de gamme qui distingue GMC depuis quelques générations.

Chez Chevrolet, la gamme passe à sept versions : Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, Silverado (qui remplace la LT), Trail Boss, High Country et l'increvable ZR2. Du côté de GMC, on garde une structure plus connue pour le Canada : Pro, Elevation, AT4, AT4X, Denali et Denali Ultimate. Les appellations SLE et SLT, elles, tirent leur révérence.

Deux nouveaux V8, et le turbodiesel qui revient

C'est probablement la plus grosse nouvelle mécanique en une décennie pour ces camions : les moteurs V8 5,3 L et 6,2 L cèdent leur place à une toute nouvelle famille de blocs, un 5,7 L et un 6,6 L, fabriqués en Ontario. GM promet le V8 atmosphérique le plus puissant de leur catégorie, sans toutefois avoir encore publié les chiffres précis de puissance ou de couple.

La gamme de motorisations reste à quatre choix : les deux nouveaux V8, un 4 cylindres turbo 2,7 L TurboMax amélioré, et le turbodiesel Duramax 3,0 L, toujours seul dans sa catégorie à offrir cette option. Une seule boîte automatique à 10 rapports accompagnera l'ensemble.

Un habitacle qui change complètement de ligue

C'est à l'intérieur que le saut est le plus frappant. Les deux camions reçoivent une planche de bord entièrement repensée, pensée autour de grands écrans numériques : jusqu'à environ 60 pouces d'affichage combiné chez le Sierra, avec un groupe d'instruments de 12,2 pouces, un écran central de 16,3 pouces à l'horizontale et, en option, un écran passager. Le Denali Ultimate va encore plus loin avec des écrans articulés, une chaîne Bose 16 haut-parleurs intégrés aux appuie-têtes et un toit panoramique.

Les versions haut de gamme misent aussi sur des matériaux plus riches : boiseries véritables, accents satinés, garnitures en similisuède ou en microfibre selon le modèle. Bref, l'écart avec un camion de luxe rétrécit encore un peu plus.

ZR2 et AT4X : le hors-route monte d'un cran

Pour les amateurs de sentiers, les versions extrêmes s'améliorent aussi. Le Silverado ZR2 et le Sierra AT4X reçoivent tous deux des pneus de 35 pouces, une suspension surélevée et des amortisseurs Multimatic DSSV désormais jumelés à des amortisseurs de compression pour mieux absorber les chocs sur terrain difficile. Le AT4X ajoute des différentiels à verrouillage électronique avant et arrière de série. De quoi voir venir les chemins de chalet et les sentiers plus costauds qu'on retrouve autour de Saint-Jérôme et dans les Laurentides.

Quand pourrez-vous les essayer?

Les deux camions doivent entrer en production à l'automne 2026, avec des livraisons prévues vers la fin de l'année. Les prix et les fiches techniques complètes (puissance, couple, capacités de remorquage) seront annoncés plus tard cette année, à l'approche du lancement.

Questions fréquentes

Quand le Silverado 1500 2027 et le Sierra 1500 2027 seront-ils en vente? Les deux camions sont attendus vers la fin de 2026, avec des détails sur les prix à venir plus tard cette année.

Quels moteurs seront offerts? Quatre options : deux nouveaux V8 (5,7 L et 6,6 L), un 4 cylindres turbo 2,7 L et un turbodiesel Duramax 3,0 L.

Est-ce que le Silverado et le Sierra sont très différents l'un de l'autre? Ils partagent la même plateforme et les mêmes moteurs, mais chacun garde son propre style extérieur, sa propre structure de versions et ses propres options d'équipement.

Quelle est la version la plus performante hors route? Le Silverado ZR2 du côté Chevrolet et le Sierra AT4X du côté GMC, tous deux dotés de pneus de 35 pouces et d'une suspension Multimatic DSSV bonifiée.

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Envie d'en savoir plus?
L'équipe de Léveillé Chevrolet Buick GMC, à Saint-Jérôme, suit de près l'arrivée de ces nouveaux modèles. Que vous soyez de Saint-Jérôme, de Blainville ou d'ailleurs dans les Laurentides, communiquez avec notre concession pour être parmi les premiers informés dès que les prix et les dates de commande seront confirmés.